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波形护栏厂家的轧辊孔型及配辊设计

2019-06-15 16:24:09

近年来 , 我国的高速公路建设得到了迅速的发展 ,由此带动了一批波形护栏厂家产业的开发与发展 ,高速公路波形护栏板就是其中的一项。 护栏板是一种冷弯型钢。

波形护栏厂家对高速公路所用的波形护栏板进行了孔型系统设计 , 本文就该项目的设计来谈护栏板的轧辊孔型及配辊设计.

1 产品成型工艺的选择

冷弯型钢是以冷热轧带钢或钢板作原料 , 在常温下经拉拔压力成型或辊式弯曲成型制成的各种复杂断面形状的型钢 , 具有重量轻、 强度高、 外形尺寸精度高、能耗低等优点 ,且较普通的热轧钢材可节约金属 25% ~ 50% 。
高速公路波形护栏板应选用辊式弯曲成型工艺 ,其中 ,成型辊的孔型设计系统大致可分为五种: 第一种 , 从坯料中心向两边进行成型的顺序孔型设计系统 ;第二种 ,从坯料两边向中心进行成型的顺序孔型设计系统 ;第三种 ,对坯料整个宽度同时进行成型的顺序孔型设计系统 ; 第四种 ,先同时从坯料各段或其中某些段进行初步成型、 然后再对坯料每一段进行最终成型的联合孔型设计系统 ; 第五种 ,先将坯料各有关段弯成波纹、然后用弯曲和整形的方法将波纹加工成梯形或矩形断面的最后整形孔型设计系统。
波形护栏板成型

2、这五种孔型设计系统的优缺点如下:

第一种可简化坯料宽度的计算和成型机的调整工作 , 坯料两边未成型段保证弯曲过程能平稳地进行 ,使工件已成型部分不致过度成型。缺点是需要较多的成型道次 , 因而需要较多的成型机架和成型辊。
第二种适用于边缘要求严格的冷弯型钢以及断面形状要求先从边缘成型的型钢 , 但是它所要求的坯料宽度计算和道次计算较复杂且较精确 ,成型辊片较多。
第三种的成型道次 (即成型机架 ) 最少。其特点是根据成品冷弯型钢来计算道次而不根据坯料来计算 , 这样就可减少计算错误以及由此造成弯曲部位过度变形。 缺点是采用弯曲角较大的成型制度会使型钢两边受拉伸而产生皱纹。
第四种兼有前三种的一些特点 , 所需的成型机架数比第一、第二种少而比第三种多。其特点是可保证快速而准确地调整成型机 , 并使各机架内成型工件相对于成型中心线的位置比较稳定 , 可在成型过程中修正成型工件的形状和尺寸。 特点是必须在最后几个成型机架中对工件上已变形的相邻各段进行最终成型 , 影响了成品冷弯型钢断面的形状。
第五种主要应用于生产波形护栏板 , 其特点是采用最后整形可显著降低工件弯曲部位的减薄程度 , 但是成型机架较多。